Covidi-järgses maailmas vajame kõigi naftajuhtumitega toimetulemiseks valmisolekut

Selle COVID-järgse turu ebakindluse ja ülaltoodud faktide taustal soovitan meie naftatööstuse mandariinidel lülituda igaks juhuks poliitikarežiimile.

koroonaviiruse mõju naftale, koroonaviiruse sulgemise mõju naftafirmadele, naftatootmisele, nafta intressimääradele, naftahindadele, Express Opinion, Indian ExpressVenezuela naftatööline kõnnib El Palito rafineerimistehases Iraani naftatankeri Fortune saabumisel Venezuela Puerto Cabello lähedale, esmaspäeval, 25. mail 2020. (AP Photo/Ernesto Vargas)

COVID-järgne maailm (läheb) lülitub õigeks ajaks igaks juhuks üle. Sellele tsitaadile juhtis mulle tähelepanu WTO endine peadirektor Pascal Lamy märkuse kaudu, milles ta omistas selle majandusteadlasele Alan Kirmanile. See artikkel on seotud selle tsitaadiga, kuid selle asemel, et kasutada seda tulevikus pidevas tähenduses (tuleb olema), kasutan abiverbi peaks ja seda ka spetsiaalselt India naftasektori jaoks. Ettepanek on, et selle sektori otsustajad peaksid üle minema igaks juhuks poliitikarežiimile.

Naftaturg on eikellegimaal. Vähesed räägivad selle tulevasest trajektoorist veendunult. Eelmisel kuul langes see USA-s üheks päevaks negatiivsele territooriumile; täna on sama kvaliteediga toornafta hind üle 30 dollari/barrel. Kui lugeda ekspertide kommentaare, võib vabandada mõtteid, et nafta hind ületab peagi 50 dollarit barrel või kukub taas alla 20 dollari barreli kohta. Nende aruannete peenes kirjas on alati lahtiütlemine, kõik sõltub ühest või mitmest võrreldavalt ebakindlast muutujast, mis on seotud majanduskasvuga, geopoliitikaga - USA-Hiina suhetega, COVID-i vastase vaktsiini või kombinatsiooni väljatöötamise ajastusega. kõigist neist muutujatest. Fakt on see, et keegi ei tea tegelikult, kuidas läheb naftasektoril COVID-järgse maailma uues normaalsuses.

See ei ole meie otsustajatele mugav lähtepunkt. Nad teavad, et olenemata naftaturu keerdkäikudest vajab India oma majanduskasvu juhtimiseks vähemalt järgmise kümnendi, kui mitte kauemgi, fossiilkütuseid (kivisüsi, nafta ja gaas). Ja et märkimisväärne osa neist nõuetest tuleb importida. Riigil ei ole geoloogiat, et oodata tõusu, eriti heitlike (ja suhteliselt madalate) naftahindade keskkonnas.

Mis peab samuti ebamugavust tekitama, on COVID-järgse stressi teadaolevalt tundmatu. Nad teavad, et COVID on India majanduse rekvisiidid välja löönud. Samuti teavad nad, et iga naftaettevõte, olenemata sellest, kas ta tegutseb era- või avalikus sektoris, seisab silmitsi üha ebakindlama ja väljakutseid pakkuva tuleviku ärikeskkonnaga. Mida nad ei tea, on nende väljakutsete olemus ja seega ka nende lahendamise tingimused (sine qua non).

India tarbib iga päev umbes 5 000 000 barrelit toornaftat. Sellest impordib umbes 4 500 000 barrelit päevas, mis teeb riigist suuruselt kolmanda toornafta turu maailmas. Keskmiselt iga kuu toovad Indiasse toornaftat 70 lastitud VLCC-d (väga suured toornaftakandjad), mis moodustavad 10 protsenti ülemaailmsest tankerite turust. Ligikaudu 60 protsenti sellest naftast lastakse välja Jamnagari piirkonnas ja selle ümbruses ning seejärel viiakse torujuhtmete kaudu Jamnagari, Mathura, Panipati, Bina ja Bhatinda rafineerimistehastesse. Ja umbes 50 protsenti saadakse Saudi Araabiast, Kuveidist, Abu Dhabist, Iraanist ja Iraagist.

Selle COVID-järgse turu ebakindluse ja ülaltoodud faktide taustal soovitan meie naftatööstuse mandariinidel lülituda igaks juhuks poliitikarežiimile.

ONGC/OIL on strateegiliselt olulised toiteallikad. Vähesed on seadnud kahtluse alla nende kahe ettevõtte toetuse ja meie kohalike nafta- ja gaasivarude ärakasutamise tähtsuse. Seni on selle toetuse aluseks olnud seisukoht, et naftavarud on suhteliselt napid ja hinnad tõusevad. Peame nüüd küsima: mis siis, kui igaks juhuks, kui naftaturul on struktuurselt ülepakkumine ja hinnad langevad nii madalale tasemele, et ONGC/OIL-il pole äriliselt mõtet kulutada avalikke ressursse kõrge riskiga ja kallite uuringute tegemiseks? Nafta ja gaas on lõppude lõpuks kaubeldavad ja neid saab osta avamerel. Kas nad ei peaks seda võimalust arvestades kaaluma oma põhieesmärgi uuesti määratlemist ja võib-olla nafta ja gaasi asemel puhta energia poole pöörduma?

Vaadates läbi teise objektiivi, kuid igaks juhuks mõtteviisiga, tõstatab suurte poliitiliste, majanduslike ja sotsiaalsete pingetega riikidest hangitud toornafta tarnete ülekaal küsimuse: mis siis, kui need kodumaised probleemid takistaksid meie juurdepääsu? Kuidas saaksime häireid juhtida? Need ei ole uued küsimused. Meie otsustajad on aastakümneid muretsenud varustuskindluse pärast. Uus on COVID-i tekitatud asjaolud. Näiteks strateegiliste reservide küsimus võib saada teistsuguse varjundi. Meil on hetkel 11 päeva reservi (5,33 miljonit tonni) ja plaanime seda suurendada 24 päevani (11,83 miljonit tonni). Kui me otsustaksime koguda need reservid tasemele, mis on võrreldav teiste riikidega, 70–100 päeva impordiga, oleks probleem kapitalis. Arvestades majanduse aeglustumist ja survet riigikassale, ei jääks valitsusel rahalisi vahendeid lisarajatiste loomisse investeerimiseks. Ainus viis sellest rahalisest takistusest üle saada on valitsuse ja erasektori ühiselt investeerimine. Seda koostöövõimalust tuleks kaaluda, et igaks juhuks vältida pikaajalist ja suurt häiret. Ja kui selline võimalus oleks tõepoolest vastuvõetav, võiks seda laiendada nii, et see hõlmaks kauplemist, toornafta ostmist ja kaasvedusid, loomulikult lähtudes monopolivastastest ja konkurentsieeskirjadest.

Viimase näite igaks juhuks mõtlemise olulisuse kinnitamiseks võib tuua meie naabruskonna geopoliitikast. Mis siis, kui India/Pakistani/Hiina suhted võtaksid koleda pöörde? Milliseid turvameetmeid peaksime kaaluma Mumbais ja Jamnagaris asuvate naftavarade kaitsmiseks?

Alan Kirmani tähelepanek tehti kontekstis (ma eeldan), et hargmaised ettevõtted sõltuvad ülemäärasest Hiina tarneahelast USA-Hiina pingete taustal. Minu soovitus on tehtud COVID-i kontekstis, kui majanduse elavdamise kiireloomulise ülesande lahendamiseks on vaja kõiki käsi. Valitsus ei tohi selle käigus unustada mõtteviisi loomise tähtsust, kui mitte midagi muud. valmisolekust reageerida igaks juhuks tulemustele.

Kirjanik on Brookings India esimees ja vanemteadur